Flood Title (oraz jego cięższa odmiana, Flood Salvage Title) oznacza, że pojazd brał udział w zdarzeniu związanym z zalaniem — czy to podczas huraganu, powodzi lokalnej, czy innego zdarzenia atmosferycznego, które dotknęło duże obszary USA. To kategoria, w której ceny na aukcji spadają najmocniej ze wszystkich typów szkody, często o 50-80% względem wartości rynkowej.
Dlaczego to najbardziej ryzykowna kategoria
W przeciwieństwie do uszkodzeń mechanicznych po kolizji, które widać na zdjęciach, skutki zalania bywają odroczone w czasie. Woda, która dostała się do wiązek elektrycznych, modułów sterujących czy wnętrza drzwi, może powodować korozję i awarie elektroniki ujawniające się dopiero po tygodniach lub miesiącach użytkowania — długo po tym, jak auto przeszło już odprawę celną i rejestrację.
Co sprawdzić przed licytacją
Zwróć uwagę na poziom, do którego sięgała woda (widoczny często na zdjęciach jako linia osadu na tapicerce lub plastikowych elementach), stan tapicerki i dywaników pod kątem pleśni, oraz — jeśli to możliwe — historię serwisową sprzed zdarzenia. Warto też sprawdzić, czy dokumentacja jasno określa rodzaj wody (słodka czy słona — zalanie wodą morską niesie dodatkowo ryzyko korozji metalowych elementów konstrukcyjnych).
Kiedy taki zakup ma jeszcze sens
Głównie przy autach, gdzie zalanie dotyczyło wyłącznie dolnej części nadwozia (np. krótkotrwałe podtopienie parkingu), bez ingerencji wody do wnętrza kabiny i modułów elektronicznych. W takich przypadkach opłacalność bywa realna. Przy autach z udokumentowanym zanurzeniem sięgającym deski rozdzielczej — ryzyko zwykle przewyższa potencjalny zysk, niezależnie od tego, jak atrakcyjnie wygląda cena wywoławcza.
Zasada, którą warto zapamiętać: przy Flood Title nie kupujesz auta po cenie, tylko kupujesz niepewność po cenie. Jeśli nie masz doświadczenia w ocenie tego typu uszkodzeń, warto skorzystać z pomocy firmy, która regularnie ocenia takie egzemplarze przed licytacją.
