Certificate of Title to amerykański dokument własności pojazdu — jego rodzaj (tzw. "brand") mówi Ci więcej o historii auta niż jakikolwiek opis sprzedawcy. Oto pełen przegląd tego, co możesz spotkać na aukcji.
Clean Title
Auto bez historii szkody uznanej przez ubezpieczyciela za całkowitą. To najbezpieczniejszy, ale też najdroższy wariant — ceny takich pojazdów zbliżają się do wartości rynkowej w USA, więc opłacalność importu jest niższa niż w przypadku aut z historią szkody. Clean Title nie gwarantuje jednak, że auto nigdy nie miało żadnej stłuczki — jedynie, że żadna z nich nie przekroczyła progu szkody całkowitej.
Salvage Title
Auto uznane za szkodę całkowitą, jeszcze nienaprawione. Nie może być dopuszczone do ruchu, dopóki nie przejdzie naprawy i odpowiedniej procedury. To właśnie ten status dominuje na aukcjach Copart i IAAI i stanowi fundament opłacalności importu.
Rebuilt Title
Auto, które przeszło drogę z Salvage do stanu naprawionego i zostało oficjalnie zweryfikowane przez odpowiedni urząd stanowy jako zdatne do jazdy. Oznaczenie "Rebuilt" zostaje w dokumentach na stałe — nawet perfekcyjnie naprawiony samochód zawsze będzie miał tę adnotację w historii. Kluczowe pytanie przy takim aucie to nie "czy było uszkodzone", tylko "jak dobrze zostało naprawione".
Flood Title
Auto, które brało udział w powodzi lub innym zdarzeniu związanym z zalaniem. To najbardziej ryzykowna kategoria — zalana elektronika potrafi ujawniać usterki miesiącami po naprawie, a korozja wewnętrznych elementów jest trudna do pełnej oceny na podstawie zdjęć. Ceny takich aut spadają najmocniej ze wszystkich kategorii, ale ryzyko rośnie proporcjonalnie.
Junk Title (Non-Repairable)
Auto uznane za niemożliwe lub nieopłacalne do naprawy w stopniu umożliwiającym dopuszczenie do ruchu. Tego typu pojazdów nie da się zarejestrować w Polsce — mają sens wyłącznie jako źródło części zamiennych, nigdy jako docelowy zakup pod import.
Title Washing — na co uważać
To praktyka "prania" tytułu własności — przenoszenia auta między stanami o różnych przepisach w celu ukrycia gorszego statusu (np. Salvage zamienia się formalnie na Clean po przeniesieniu do stanu o łagodniejszych regułach). Jedyną skuteczną obroną jest sprawdzenie historii VIN w systemie NMVTIS, obejmującym dane ze wszystkich stanów jednocześnie, a nie poleganie wyłącznie na dokumencie, który akurat widnieje przy aukcji.
