Kwestia ubezpieczenia auta sprowadzonego z USA różni się nieco od standardowego zakupu na rynku krajowym, głównie ze względu na moment, w którym pojawia się obowiązek posiadania polisy, oraz specyfikę wyceny pojazdu z historią importu.
OC — kiedy jest obowiązkowe
Ubezpieczenie OC jest obowiązkowe jeszcze przed rejestracją pojazdu w Polsce — bez ważnej polisy wydział komunikacji nie przyjmie wniosku rejestracyjnego. W praktyce oznacza to konieczność wykupienia OC na numer VIN pojazdu, zanim jeszcze formalnie zostanie on zarejestrowany na terenie Polski. Dla osób, które potrzebują ubezpieczenia tylko na krótki okres przejściowy, dostępna jest opcja OC krótkoterminowego, zwykle na 30 dni.
AC — czy ma sens przy aucie z importu
Ubezpieczenie autocasco ma sens szczególnie przy droższych, nowszych egzemplarzach lub przy autach z historią Rebuilt Title, gdzie odtworzenie wartości po ewentualnej kolejnej szkodzie mogłoby być utrudnione bez dodatkowej ochrony. Przy tańszych, starszych pojazdach z historią poważniejszej naprawy, koszt AC może nie być proporcjonalny do realnej wartości rynkowej auta — warto to każdorazowo skalkulować indywidualnie.
GAP — mniej znane, ale czasem bardzo przydatne ubezpieczenie
GAP (Guaranteed Asset Protection) zabezpiecza różnicę między wartością rynkową pojazdu a kwotą faktycznie zainwestowaną w jego zakup i import, na wypadek szkody całkowitej wkrótce po sprowadzeniu auta. Występuje w kilku wariantach — fakturowym, finansowym i indeksowym — różniących się sposobem wyliczania kwoty odszkodowania. Przy droższych importach, gdzie suma zainwestowana w zakup, transport i naprawę jest znacząca, GAP bywa rozsądnym zabezpieczeniem tej inwestycji.
NNW — dodatkowa warstwa ochrony
Ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków, choć niezwiązane bezpośrednio ze specyfiką importu, warto rozważyć przy każdym zakupie auta — realnie pomaga w sytuacjach, w których odpowiedzialność cywilna sprawcy nie pokrywa w pełni konsekwencji zdrowotnych wypadku.
Podsumowując: OC to obowiązek, bez którego nie zarejestrujesz auta, a AC i GAP to decyzje warte przemyślenia proporcjonalnie do wartości i charakteru konkretnego importu — nie ma tu jednej słusznej odpowiedzi dla każdego przypadku.
