Akcyza to obowiązkowy podatek, który zapłacisz przy każdym aucie osobowym sprowadzanym z USA do Polski — obok cła (10% wartości celnej) i VAT-u (23%). To trzeci, ostatni składnik obciążeń publicznych i jednocześnie jedyny, którego wysokość zależy nie od ceny auta, a od pojemności silnika. Właśnie dlatego przy dużych, mocnych autach potrafi być największą pozycją w kalkulacji kosztów importu.
Aktualne stawki akcyzy w 2026 roku
Ustawa o podatku akcyzowym przewiduje dwie podstawowe stawki dla samochodów osobowych:
- 3,1% wartości pojazdu — dla aut z silnikiem o pojemności do 2000 cm³ włącznie,
- 18,6% wartości pojazdu — dla aut z silnikiem o pojemności powyżej 2000 cm³.
Różnica jest ogromna — sześciokrotna — i to właśnie ona sprawia, że przy imporcie z USA warto świadomie wybierać między wersjami silnikowymi tego samego modelu. Ford Mustang z silnikiem 2.3 EcoBoost (do 2000 cm³) i ten sam model z V8 5.0 (powyżej 2000 cm³) różnią się w akcyzie o kilkanaście tysięcy złotych, mimo że wartość rynkowa może być porównywalna.
Od jakiej wartości liczy się akcyzę
Podstawą opodatkowania akcyzą jest wartość rynkowa pojazdu w Polsce — nie cena zakupu na aukcji w USA. W praktyce urząd skarbowy przyjmuje zwykle wartość obliczoną na podstawie:
- ceny zakupu potwierdzonej fakturą lub Bill of Sale,
- powiększonej o koszty transportu do granicy UE,
- powiększonej o cło (10%),
- powiększonej o marżę wynikającą z porównania z podobnymi pojazdami dostępnymi na polskim rynku.
Jeśli deklarowana wartość odbiega znacząco w dół od cen podobnych aut w Polsce, urząd może ją zakwestionować i doszacować akcyzę według własnej wyceny — to jeden z częstszych powodów sporów przy odprawie.
Zwolnienie z akcyzy — elektryki i wodorowe
Samochody osobowe w pełni elektryczne (BEV) oraz napędzane wodorem (FCEV) są całkowicie zwolnione z akcyzy — niezależnie od mocy silnika elektrycznego i wartości pojazdu. To zwolnienie obowiązuje od 2020 roku i zostało przedłużone bez zmian również na 2026 rok. Dla Tesli Model 3, Model Y, Chevroleta Bolta czy Forda Mustanga Mach-E z aukcji USA oznacza to realną oszczędność rzędu kilkunastu-kilkudziesięciu tysięcy złotych w porównaniu z autem spalinowym o podobnej wartości.
Preferencyjna stawka dla hybryd
Dla hybryd sytuacja jest bardziej złożona — obowiązuje obniżona stawka 1,55% (zamiast 3,1%) dla aut z silnikiem hybrydowym typu plug-in (PHEV), pod warunkiem że pojemność spalinowej części napędu nie przekracza 2000 cm³, a auto ma świadectwo homologacji potwierdzające, że jest hybrydą. Dla hybryd klasycznych (HEV, bez wtyczki) z silnikiem do 2000 cm³ obowiązuje stawka standardowa 3,1%. Toyota Camry Hybrid czy Ford Escape Hybrid z USA wpadną więc w podstawową stawkę 3,1%, natomiast Toyota RAV4 Prime lub Ford Escape PHEV — w obniżoną 1,55%.
Wymagane dokumenty do złożenia deklaracji AKC-U/S
Akcyzę zgłasza się na formularzu AKC-U/S w urzędzie skarbowym właściwym dla miejsca zamieszkania, w terminie 14 dni od dnia sprowadzenia pojazdu na terytorium Polski, ale przed pierwszą rejestracją. Do deklaracji dołączasz:
- dowód własności (Certificate of Title lub Bill of Sale) — przetłumaczony przez tłumacza przysięgłego,
- fakturę zakupu lub dokument aukcyjny,
- dokument SAD lub potwierdzenie odprawy celnej w UE (najczęściej z Bremerhaven, Rotterdamu lub Gdyni),
- dokument potwierdzający pojemność silnika (wypis z homologacji lub karta pojazdu),
- w przypadku elektryka lub hybrydy PHEV — dokument potwierdzający rodzaj napędu.
Kiedy i jak zapłacić
Podatek wpłacasz na indywidualny mikrorachunek podatkowy w ciągu 30 dni od powstania obowiązku podatkowego (czyli od dnia sprowadzenia auta do Polski) — ale nie później niż w dniu złożenia wniosku o pierwszą rejestrację. Po opłaceniu urząd wystawia zaświadczenie o zapłacie akcyzy, które jest wymaganym załącznikiem podczas rejestracji w wydziale komunikacji.
Częste błędy przy rozliczaniu akcyzy
- Deklarowanie zaniżonej wartości — urząd skarbowy porównuje wpisaną kwotę z cenami podobnych aut w Polsce i przy dużej rozbieżności doszacowuje akcyzę z odsetkami.
- Pomylenie pojemności silnika — 1998 cm³ vs 2000 cm³ to różnica w stawce 3,1% vs 18,6%. Zawsze weryfikuj dokładną pojemność w homologacji, nie w opisie aukcyjnym.
- Spóźnienie z deklaracją — 14 dni to termin sztywny, po nim naliczane są odsetki i grozi mandat karno-skarbowy.
- Zapłata przed odprawą celną w UE — akcyzę składasz po dopełnieniu formalności celnych, nie przed. Wcześniejsze zgłoszenie zostanie odrzucone.
Podsumowanie
Przy planowaniu importu auta z USA akcyzę zawsze wliczaj w kalkulację od samego początku, a nie dopiero na etapie odbioru pojazdu w polskim porcie. Dla aut spalinowych powyżej 2000 cm³ to najczęściej największa pojedyncza pozycja obok cła i VAT-u. Dla elektryków — zero. Dla hybryd PHEV — połowa stawki standardowej. Ta świadomość na etapie wyboru konkretnej wersji silnikowej potrafi zdecydować o opłacalności całego importu.
